12月25日，漢中-巴中-南充鐵路又有新的突破性進展!
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備受關注的漢巴南鐵路又有了新的突破性進展！12月25日，漢中至巴中至南充鐵路南充至巴中段站前工程監理和施工標授標儀式在南充舉行5家施工單位、3家監理單位拿到了漢巴南鐵路建設的“入場券”
這標志著漢巴南鐵路四川段建設進入全面實質性施工階段據了解，未來漢巴南鐵路將在南充銜接在建成達萬高鐵巴中到成都鐵路旅行時間將由現在的4.5小時縮短到75分鐘
設計時速250公里，為客運專線
漢巴南鐵路南充至巴中段是國家《中長期鐵路網規劃》和《成渝地區城際鐵路建設規劃（2015—2020年）》規劃項目，系我省首條由地方全額出資并主導建設的高速鐵路項目。
漢巴南鐵路按客運專線時速250公里標準設計修建。線路自蘭渝鐵路南充北站蘭州端咽喉疏解引出，經南充市順慶區、蓬安縣、南部縣、儀隴縣、巴中市恩陽區、巴州區、經開區，接入巴中東站至設計終點，全線設南充北（接軌站）、睦壩、儀隴、馬鞍、恩陽、巴中東等6座車站，正線全長147.7公里，橋隧比約69.5%。
與區域通道有效銜接，形成川東北鐵路網
今年10月9日，省發改委對項目初步設計進行了批復。根據批復意見，項目建設總工期4.5年，總投資216.2億元，由四川省鐵投集團、南充市、巴中市人民政府共同籌資建設，資本金占總投資的50%。
漢巴南鐵路的建設對于我省加快構建廣泛覆蓋、便捷高效、層次明晰的現代鐵路運輸體系，完善城際鐵路網絡布局具有重大意義。項目建成后將與區域相關通道共同構建西南通向關中、隴東、華北、東北、寧夏地區間的快速客運通道，有助于打破川陜革命老區交通瓶頸，加快沿線革命老區脫貧致富，推動川陜革命老區振興發展。
“隨著漢巴南鐵路的建成通車，沿線蓬安、南部、儀隴等縣城，將首次迎來動車。” 漢巴南鐵路公司董事長劉志剛介紹。漢巴南鐵路在南面與蘭渝鐵路、成達萬高鐵、達成鐵路相交，在北面連漢中和西成高鐵相交，待這些線路建成，巴中經南充到成都、重慶最快75分鐘和105分鐘可達，巴中到西安、北京將縮短至2小時、6小時，并帶動沿線城市融入國家高鐵網。
未來5年，在建高鐵里程超過1000公里
目前，我省已建成營運高鐵里程突破1000公里，渝昆高鐵、成自宜高鐵、川南城際鐵路等項目正在如火如荼建設中，隨著漢巴南鐵路的開建，加上正在推進的成達萬高鐵等，我省“十四五”在建高鐵項目里程將超過1000公里。
四川省鐵投集團副總經理熊啟高介紹，作為我省地方鐵路等基礎設施投資建設的“主力軍”，在未來幾年，省鐵投集團鐵路將按照省委經濟會的部署，突出鐵投集團主業主責，著力加大鐵路基礎設施補短板的力度：一是積極參與“一帶一路”項目建設、加快四川出川大通道建設，主要包括渝昆高鐵、成自宜高鐵等項目建設；二是加快推進西部陸海新通道建設，主要包括隆黃鐵路隆敘段擴能、敘鎮鐵路等項目建設；三是有序推進四川城際鐵路網絡相關項目建建設，主要包括川南城際、漢巴南等項目。
據了解，截至目前，省鐵投集團共參與全省29個鐵路項目的投資建設，其中已經建成運營項目15個，在建項目11個項目、開展前期工作項目3個，累計總里程約4646公里，項目總投資約4740億元。“未來5年，我們將努力籌集500億元的資本金，投入項目建設。”熊啟高說，巨額投資除省級投入外，主要來自集團通過發展輔業、盤活資產等多途徑、多方式“找錢”投入，以推動全省鐵路等交通基礎建設。
